磁滯式電纜卷筒

所屬分類(lèi)：磁滯式電纜卷筒
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發(fā)布日期：2020/03/03
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詳細(xì)介紹

磁滯式電纜卷筒

1、結(jié)構(gòu)圖

2、結(jié)構(gòu)形式及傳動(dòng)方式：

結(jié)構(gòu)形式：卷盤(pán)、齒輪減速箱、電動(dòng)機(jī)、磁滯聯(lián)軸器、集電滑環(huán)箱、安裝底架、導(dǎo)纜架。

傳動(dòng)方式：電動(dòng)機(jī)→磁滯聯(lián)軸器→齒輪減速箱→卷盤(pán)。

3、工作原理：

磁滯聯(lián)軸器主要由與電動(dòng)機(jī)相連的主動(dòng)盤(pán)（永磁）、與齒輪減速箱相連的被動(dòng)盤(pán)（永磁）及單向離合裝置組成，利用永磁材料的矯頑力傳導(dǎo)扭矩。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁化感應(yīng)對(duì)面的被動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，恒轉(zhuǎn)矩輸出，超載打滑。根據(jù)負(fù)載特性，可軸向配置1～3臺(tái)或徑向配置1～5臺(tái)不同轉(zhuǎn)矩的磁滯聯(lián)軸器。通過(guò)調(diào)整主、被動(dòng)磁盤(pán)間距，可調(diào)整卷取力矩即電纜受力。

4、控制方式及電纜卷筒工作全過(guò)程：

⑴端部供電型：

設(shè)備駛向饋電點(diǎn)（電纜錨位）時(shí)，電動(dòng)機(jī)同時(shí)得電；設(shè)備駛離饋電點(diǎn)（電纜錨位）及停車(chē)時(shí)，電動(dòng)機(jī)視設(shè)備滑行時(shí)間而延時(shí)失電。

①大車(chē)駛向電纜錨位時(shí)，卷筒電動(dòng)機(jī)得電正轉(zhuǎn)，經(jīng)磁滯聯(lián)器調(diào)速后（超載打滑），驅(qū)動(dòng)卷盤(pán)收卷電纜；

②當(dāng)大車(chē)駛離電纜錨位時(shí)，卷筒電機(jī)失電，在大車(chē)的拖拽下，磁滯聯(lián)軸器超載打滑，被動(dòng)放出電纜；

③當(dāng)大車(chē)停止時(shí)，卷筒電動(dòng)機(jī)失電(可根據(jù)大車(chē)滑行情況而適當(dāng)延時(shí))，由于磁滯聯(lián)軸器內(nèi)的單向離合裝置的止轉(zhuǎn)作用，卷盤(pán)制動(dòng)，電纜不下滑。

⑵中間供電型：

設(shè)備運(yùn)行時(shí)（駛向或駛離電纜錨位），卷筒電動(dòng)機(jī)同時(shí)得電且始終旋向收纜方向；設(shè)備停止時(shí)，卷筒電動(dòng)機(jī)視設(shè)備滑行時(shí)間而延時(shí)失電。

①當(dāng)大車(chē)駛向電纜錨位時(shí)，卷筒電機(jī)得電正轉(zhuǎn)，經(jīng)磁滯聯(lián)軸器調(diào)速后（超載打滑），驅(qū)動(dòng)卷盤(pán)收卷電纜；

②當(dāng)大車(chē)駛離電纜錨位時(shí)，卷筒電機(jī)得電正轉(zhuǎn)，在大車(chē)的拖拽下，磁滯聯(lián)軸器超載打滑，卷盤(pán)被動(dòng)放出電纜。

③當(dāng)大車(chē)停止時(shí)，卷筒電動(dòng)機(jī)失電（可根據(jù)大車(chē)滑行情況而適當(dāng)延時(shí)），由于磁滯聯(lián)軸器內(nèi)的單向離合裝置的止轉(zhuǎn)作用，卷盤(pán)制動(dòng)，電纜不下滑；

5、卷筒特性：恒轉(zhuǎn)矩輸出，超載打滑。通過(guò)調(diào)整磁滯聯(lián)軸器主、被動(dòng)盤(pán)間距，可在一定范圍內(nèi)調(diào)整輸出轉(zhuǎn)矩即電纜受力，收放電纜過(guò)程柔和，當(dāng)設(shè)備意外溜車(chē)時(shí)也可拉出電纜，防止電纜被損壞，性價(jià)比高，是目前主流產(chǎn)品。

6、應(yīng)用范圍：適用于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用場(chǎng)合，如龍門(mén)式起重設(shè)備、門(mén)座式起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、裝卸船機(jī)、堆取料機(jī)、焦?fàn)t車(chē)輛等。

7、型號(hào)說(shuō)明：

磁滯式電纜卷筒